El Gobierno lanzó la privatización del Belgrano Cargas por 50 años
El Gobierno nacional anunció el llamado a licitación pública nacional e internacional para avanzar con la privatización de las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, mediante concesiones previstas por un período de 50 años.
El esquema comprende unos 7.594 kilómetros de vías distribuidos en 16 provincias, con conexiones hacia los principales puertos argentinos y enlaces internacionales con Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. Por su alcance territorial, la red constituye una infraestructura estratégica para las economías regionales y el transporte de la producción nacional.
Según informó el ministro de Economía, Luis Caputo, las concesiones funcionarán bajo un régimen de acceso abierto y contemplarán planes obligatorios de inversión. Los futuros operadores también podrán acceder a beneficios del RIGI cuando comprometan inversiones de al menos US$200 millones para la renovación de vías.
El Ejecutivo sostiene que el modelo permitirá incorporar capital privado y mejorar la eficiencia del sistema. Al mismo tiempo, la decisión implica trasladar durante medio siglo la operación de corredores ferroviarios estratégicos al sector privado, mientras el Estado conservará tareas de regulación, fiscalización y control.
La licitación contempla obras obligatorias durante los primeros cinco años, intervenciones en corredores de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza y la posibilidad de transferir material rodante. El proceso vuelve a abrir el debate sobre el papel del Estado en la planificación ferroviaria, la integración federal y el desarrollo logístico necesario para las industrias y economías regionales.
Deja un comentario